---种---研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面---、浮空---和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于航空工业集团有限公司。

浮空器工程技术中心，隶属---种---研究所，主要承担着院所浮空器型号的设计、物资采购（供应商管理）、制造生产、试验试飞和售后服务的组织与实施；浮空器预研课题研究；死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车---利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。院所飞机项目在荆门试飞的场务保障；民用航空产品的市场开发、批产、试验试飞、交付及售后服务全过程的组织实施等工作。

由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以为主的有工业制造优势的和地区转移。到2013年，仍为自行车较大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，大厂商主要基地均在。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。而随着各---民收入水平的提高，全球自行车需求量会进一步扩大，随着自行车进一步的结构升级，将给行业的参与者带来的利润空间，自行车行业的发展前景也将广阔。

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了。我们坚持体制机制---、科学技术---双轮驱动，重大项目和营商环境两翼---，来积极地建设---型的城市。在dh车上800mm以上的把横已经较为常见。

硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。另外打个比喻讲，就是20年前，我们发展汽车产业，20年前谁也---，汽车产业发展到今天这种状态。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。